> Acho que as políticas variam de acordo com o local mesmo...
> Só pra avisar.. se a bicicletada em sp capital é toda última sexta, no ABC é
> toda a a penúltima sexta...
> videiem
>
http://www.bicicletada.org/tiki-index.php
> Muito interessante a elétrica, ainda mais se for pensar na questão não do
> conforto e da pregui,mas a da acessibilidade...mesmo assim ainda prefiro
> pedalar! nada substitui! =D
>
>
>
>
> Em 30 de agosto de 2010 17:47, Fabricio Muriana <
fmuriana-Re5JQEeQqe8AvxtiuMwx3w@public.gmane.org>
> escreveu:
>>
>> Oi Luís
>>
>> Concordo contigo que a opção de um transporte menor, que ocupasse menos
>> espaço, já seria um passo importante.
>> No entanto, foi dia desses que vi as taxas de consumo de gasolina e
>> produção de CO2 de uma moto (numa matéria da folha cujo link não encontrei).
>> É coisa absurda e não muito menos que um carro.
>> De minha parte, tendo a curtir mais um horizonte utópico como esse da
>> Low-tech mag, que o efefe compartilhou há alguns meses:
>>
http://www.lowtechmagazine.com/2009/10/get-rid-of-cars-ride-a-bicycle.html
>>
>> Esse projeto da USP é bem interessante, mas sobretudo pra dentro da Usp.
>> No geral, os projetos que lidam com empréstimos de bikes têm uma dificuldade
>> maior quando a gente está falando de São Paulo. Somos bem maiores que Paris,
>> Barcelona e as cidades europeias onde esse tipo de serviço começa a
>> acontecer. E mesmo nesses lugares já há entraves sérios de manutenção e
>> furtos. Por aqui, penso no seguinte: alguém quer sair de Cidade Tiradentes e
>> se deslocar até o zoológico, na Zona Sul. Por melhor esportista que seja a
>> pessoa, ele terá que usar o metrô. E as distâncias são tais, que não
>> vislumbro nos próximos 20 anos uma quantidade de postos de empréstimos de
>> bike que seja viável em todos os pontos da cidade. Ou seja, a alternativa é
>> interessante mas bastante limitada. Fora que o governo (PSDB + DEM =
>> NOBICIS) nem demonstra que interesse nessas alternativas, haja visto que o
>> único serviço de empréstimos de bike existente na cidade é privado, via
>> Parada Vital (e ruim, diga-se).
>>
>> Acho que os projetos que tornarão a bike mais utilizada passam por
>> facilitar a vida de quem anda e facilitar a compra de bicicletas. Havendo
>> mais lugares seguros onde parar, seria muito mais fácil tirar a poeira
>> daquela bike antiga que muita gente guarda em algum lugar e com que super de
>> vez em quando vai ao parque. Se criarem a primeira ciclofaixa (ou seja, uma
>> ciclovia que não fecha, como a marginal pinheiros, e que mostre pros donos
>> de carros que o espaço é dividido, pois público) teremos uma indicação clara
>> de que a cidade dá boas-vindas aos ciclistas.
>>
>> Mas pra não ficar no umbigóide, vale ler a entrevista do ex-prefeito de
>> Bogotá, onde ele deica claro que uma cidade preparada para cadeiras de
>> rodas, provavelmente estará preparada pras outras formas de mobilidade:
>>
>>
http://nossoquintal.org/2009/09/22/se-houver-mais-espaco-para-os-carros-havera-mais-carros-penalosa-parte-2/
>>
>> Enfim, temos que tomar cuidado de não anular alternativas eficientes. Os
>> empréstimos super funcionam, mas sao limitados. Há que se pensar a situação
>> da mobilidade em cada região.
>>
>> Desculpem a visão sãopaulocêntrica da análise. Só aqui ando de bike com
>> frequência.
>>
>> abs
>>
>> Fabrício
>>
>>
>>
>> 2010/8/30 Luis Alberto GC <
luisalbertogc-Re5JQEeQqe8AvxtiuMwx3w@public.gmane.org>
>>>
>>> Caros recicleiros sobre rodas,
>>>
>>> Acho que para o Brasil umas "motos" com carcaça, esquema "moto-táxi"
>>> peruano ajudariam a diminuir os brutamontes monousuários que circulam
>>> por aí. Gosto da idéia de motoristas... Só que ir na direção de
>>> coletivos menores e livres em rumo. O duro é convencer os
>>> proprietários que estão devendo 60 parcelas pelos seus veículos e
>>> querem ostentar esse "sucesso" a qualquer custo ao invés de usar algo
>>> menos poluente:
>>>
>>>
http://www.forosperu.net/showthread.php?t=23205
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=6KkjEN9rIo8&feature=related
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=ATb5XDT2dO8
>>>
>>>
http://www.ecofriend.org/entry/solar-powered-mototaxis-for-pollution-plagued-peru/
>>>
>>> Só recebi o e-mail desse PedalUSP, mas acredito que este projeto do
>>> campus sampa está indo nessa direção das bicicletas sociais. Será que
>>> alguém aqui sabe mais sobre esse projeto?
>>>
>>> Abraços!
>>>
>>> --
>>> Data: Fri, 20 Aug 2010 20:04:35 -0300 [20-08-10 20:04 20:04:35 BRT]
>>> De: cuaso-37rvX4xcg3AvuA+/Fo8rMA@public.gmane.org
cuaso-2SlJjJXS+Cc@public.gmane.org
>>> Assunto: Convite para demonstração do Pedalusp
>>>
>>> À Comunidade USP:
>>>
>>> Convite para demonstração do Pedalusp - Bicicletas Compartilhadas da USP
>>>
>>> Em continuidade ao Programa de Pesquisa e Experimentação para a
>>> Sustentabilidade do Campus - PROPESC da Coordenadoria do Campus
>>> da Capital - Cocesp (
www.usp.br/cocesp), será realizada uma exposição
>>> itinerante com o protótipo do Pedalusp - Sistema de Bicicletas
>>> Compartilhadas da USP.
>>>
>>> Esta exposição visa apresentar a operacionalidade do sistema para a
>>> comunidade USP e, também, efetuar uma pesquisa de percepção e
>>> preferências dos possíveis usuários do Pedalusp.
>>>
>>> A exposição se dará das 8h00 até 16h00 nas seguintes datas e locais:
>>>
>>> 23/08/10 - Escola Politécnica - Biênio (entre os anfiteatros)
>>>
>>> 24/08/10 - FFLCH - História e Geografia (vão de entrada)
>>>
>>> 25/08/10 - Bandejão Central
>>>
>>> 26/08/10 - Bandejão Central
>>>
>>> 27/08/10 - CEPEUSP
>>>
>>> Contamos com a sua presença,
>>>
>>> Atenciosamente,
>>>
>>> Coordenadoria do Campus da Capital - Cocesp
>>> --
>>>
>>>
>>>
>>> 2010/8/30 Flavia Cremonesi <
flaviacremonesi-Re5JQEeQqe8AvxtiuMwx3w@public.gmane.org>
>>> >>
>>> >> Fonte:
http://mobilidadesustentavel.blog.uol.com.br/
>>> >>
>>> >> Você já ouviu falar da SoBi ( The Social Bicycle System)?
>>> >>
>>> >> (Veja vídeo no Blog).
>>> >>
>>> >> Grupo de amigos criam o primeiro sistema de bicicletas públicas de
>>> >> baixo custo, acionado via Smart Phone nos EUA.
>>> >>
>>> >> Qualquer pessoa sabe, que para alugar uma bicicleta em Paris,
>>> >> Montreal, Berlin, São Paulo ou no Rio de Janeiro exige um sistema complexo
>>> >> onde você precisa se dirigir a um suporte fixo, alguns pedem documentos,
>>> >> comprovantes, cartão de crédito entre outras complicações. Outra
>>> >> característica do sistema atual é a manutenção cara para manter as
>>> >> bicicletas em bom estado o que implica no custo da operação e preço final ao
>>> >> consumidor.
>>> >>
>>> >> Recentemente um grupo de amigos de Nova York, desenvolveram um sistema
>>> >> muito simples de locação de bicicletas públicas, o sistema é baseado em
>>> >> Smart Phone e utiliza uma espécie de caixa de segurança móvel com fechadura
>>> >> que é acionado via telefone celular em qualquer “paraciclo” ou
>>> >> “estacionamentos de bicicletas” públicos espalhados na cidade de Nova Iorque
>>> >> .
>>> >>
>>> >> A sacada desses rapazes foi a utilização de uma estrutura fixa já
>>> >> existente , em vez de ter mandar o usuário para um stand bicicletas como
>>> >> em Paris ou em São Paulo, o telefone avisa onde existe uma bicicleta
>>> >> disponível mais próxima de você. Ao se cadastrar no programa o usuário
>>> >> passa a fazer parte do seleto grupo que mantém o sistema em funcionamento,
>>> >> zelando pelas bicicletas, verificando se estão em ordem e se você utiliza a
>>> >> bicicleta de forma sustentável, recebe bônus que poderão ser utilizados como
>>> >> benefício próprio no sistema. As bicicletas são muito simples, geralmente
>>> >> com freios acionado pelo pedal e no modelo mais básica possível, geralmente
>>> >> são bicicletas recicladas.
>>> >>
>>> >>
>>> >>
>>> >> Em Paris, das 15 mil bicicletas Velib colocadas a disposição dos
>>> >> usuários inicialmente, mais da metade desapareceram , presume-se terem sido
>>> >> roubadas. Alguns clientes de posse ilegal de uma Velib chegaram a filmar e
>>> >> postar a destruição das bikes no YouTube. Essa prática já é conhecida pelo
>>> >> nome de "Extreme Velib".
Quase todas as bicicletas Velib original foram
>>> >> substituídas. Com um custo estimado de cerca de US$ 500 cada uma , o custo
>>> >> para substituir toda a frota de 20.000 Velibs seria em torno de US $ 10
>>> >> milhões.
>>> >>
>>> >>
>>>
>>> Lista de discussão da rede MetaReciclagem
>>>
http://lista.metareciclagem.org
>>>
>>> Para sair da lista, envie uma mensagem para:
>>>
metareciclagem-unsubscribe-3hfIC0tI0F+k/GrYEfjPQg@public.gmane.org
>>>
>>> Mais sobre a MetaReciclagem:
>>>
http://rede.metareciclagem.org
>>
>>
>> Lista de discussão da rede MetaReciclagem
>>
http://lista.metareciclagem.org
>>
>> Para sair da lista, envie uma mensagem para:
>>
metareciclagem-unsubscribe-3hfIC0tI0F+k/GrYEfjPQg@public.gmane.org
>>
>> Mais sobre a MetaReciclagem:
>>
http://rede.metareciclagem.org
>
>
>
> --
>
>
>
cinestesicos.wordpress.com
>
www.flickr.com/aquiloquevejo
>
> (+_+).
>
> Lista de discussão da rede MetaReciclagem
>
http://lista.metareciclagem.org
>
> Para sair da lista, envie uma mensagem para:
>
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http://rede.metareciclagem.org
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