VAART! [BTB-Flits] Nieuwsflits BTB – 17 november 2014 - AIS SPECIAL NR 2

VAART-bericht van: Elektronische Nieuwsflits van BTB <btb-nieuwsflits@...>

Nieuwsflits BTB – 17 november 2014 - AIS SPECIAL NR 2

*****   INHOUD   ****

*  AIS INFORMATIEBLAD VAN CCR
*  PERSBERICHT CCR OVER INFORMATIEBLAD AIS
*  ALLE INFORMATIE OVER AIS GEBUNDELD OP DE AIS-WEBPAGINA'S VAN BTB

*****

AIS INFORMATIEBLAD VAN CCR
Ook de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft een AIS-informatieblad uitgebracht. Het
informatieblad is beschikbaar in de talen Duits, Frans en Nederlands. Een Engelse versie volgt later. De
CCR-publicatie is getiteld: "Informatie met betrekking tot de verplichting tot uitrusting met Inland
AIS-apparaten, Inland ECDIS-apparaten of daarmee vergelijkbare visualiseringssystemen". De
informatieve publicatie kan gedownload worden op de CCR website: http://ccr-zkr.org
Verschillende binnenvaartondernemers hebben afgelopen week bij BTB geklaagd over het late tijdstip
waarop praktische informatie voor de sector beschikbaar is gekomen. De besluitvorming over de
uitrustingseisen met betrekking tot elektronische kaartsystemen dateert van juni 2014. Veertien
dagen voor invoering van de AIS-verplichting op de Rijn is dan toch een beetje "op de valreep", aldus een beller.
Het informatieblad van de CCR volgt een week nadat Rijkswaterstaat (RWS) een praktische folder heeft
uitgebracht over de AIS-verplichting. De folder van RWS is te vinden op www.rijkswaterstaat.nl/ais<http://www.rijkswaterstaat.nl/ais>
Rechtstreekse downloadlink voor de NL-versie van het CCR-informatieblad: http://ccr-zkr.org/files/documents/ris/brochureAIS_nl.pdf

PERSBERICHT CCR OVER INFORMATIEBLAD AIS
Straatsburg, 14.11.2014 – De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft een verplichting
ingevoerd voor de uitrusting met een Inland AIS-apparaat en een visualiseringssysteem voor
elektronische kaarten. De verplichting gaat gelden vanaf 1 december van dit jaar. Om de uitvoering van
(Continue reading)

M.A.J. van der Jagt | 12 Nov 19:43 2014
Picon

FW: VAART! ais verplichting

VAART-bericht van: "M.A.J. van der Jagt" <mvanderjagt@...>

Onderwerp: RE: VAART! ais verplichting

Hallo John,
Ik heb gezien dat bij mijn vaste aflosschip waar de AIS gekoppeld is aan de
Periskalviewer de breedte op 10 cm nauwkeurig kan invoeren in je
kaartprogramma bij AIS/reisinstellingen.
De transponder is volgens mij een VDO. Ik heb het gecontroleerd op mijn
privé laptop met Periskalviewer en de gegevens worden direct veranderd. 
Hij stond ook eerst op 110 x 12 m en het schip is ook 11,45m en ik heb hem
nu op 115dm gezet

mvg. Rinus van der Jagt.

Onderwerp: VAART! ais verplichting

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

Nu dacht ik dat ik mijn spullen aardig in orde had met de aankomende ais
verplichting ik heb een nauticast inland ais. van ACR

maar nu lees ik in de Schuttevaer dat de nauwkeurigheid in de lente en
breedte op 10 cm moet kloppen.
mijn ais kan alleen hele meters aangeven.

is hier een update voor?
zijn er meer schepen met deze ais? dat denk ik wel.

of moet ik alles nieuw Kopen?
(Continue reading)

john | 12 Nov 18:51 2014
Picon

VAART! ais verplichting

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

Nu dacht ik dat ik mijn spullen aardig in orde had met de aankomende ais verplichting 
ik heb een nauticast inland ais. van ACR

maar nu lees ik in de Schuttevaer dat de nauwkeurigheid in de lente en breedte op 10 cm moet kloppen.
mijn ais kan alleen hele meters aangeven.

is hier een update voor?
zijn er meer schepen met deze ais? dat denk ik wel.

of moet ik alles nieuw Kopen?

mvg John van Maren

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Jean-Pierre Dubbelman | 9 Nov 16:33 2014
Picon

RE: VAART! gezocht: vrijwilligers voor een expertsessie mbt aanvaarrisico's van bruggen en sluizen

VAART-bericht van: Jean-Pierre Dubbelman <jpdubbeltje@...>

Beste,

Vrijwillig aan een expertsessie deelnemen... Diegenen die hieraan meegedaan
hebben, daar kom ik vrijwillig aflossen. Dan heb ik ook nog wat reizen in de
aanbieding die vrijwillig gedaan kunnen worden. Raar? Lijkt mij ook...

Varen jullie als experts ook voor niets in de rondte? Is TNO ineens van de
staat die op vrijwillige basis een studie uitvoert?

Mvg,

Jean-Pierre

>>>
Janneke,

Heb ik doorgestuurd naar Nico Oud - heeft zich ingeschreven.

mvg
Martin de Boer

Op 10 okt 2014, om 21:00 heeft Janneke Bos het volgende geschreven:

> VAART-bericht van: "Janneke Bos" <jfm.bos@...>
> 
> 
> TNO wil graag op korte termijn een expertsessie organiseren om de 
> volledigheid en juistheid te toetsen van aanvaarscenario's van 
(Continue reading)

Hans Kouwenberg | 27 Oct 15:08 2014
Picon

VAART! afmetingen spitsen

VAART-bericht van: Hans Kouwenberg <hans@...>

Hallo allemaal,

Voordat iemand met een spits serieus werk gaat maken van het inkorten van zijn schip, in verband met de
nieuwe politiereglementen in Frankrijk – waarin 38,50 x 5,05 als absolute maximum-maten voorkomen –
is het goed om te weten, dat er zojuist een scheepvaartbericht door de VNF is gepubliceerd, waarin wordt
aangegeven, dat overal waar die regelementen van kracht zouden zijn, “tijdelijk” (vooralsnog voor de
duur van één maand) de afmetingen 39,50 x 5,10 gelezen moeten worden.

Blijkbaar is er iemand wakker geworden in Béthune, en heeft men zich gerealiseerd dat er een probleem aan
komt. Nu maar hopen dat de “tijdelijke” regeling spoedig definitief wordt, dat zal veel onrust uit de
wereld helpen.

Groeten

Hans Kouwenberg

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Nico | 17 Oct 06:24 2014
Picon

Re: VAART! fijnstof

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo vaart

Thursday, October 16, 2014, 11:55:02 PM, you wrote:

> Date: Thu, 16 Oct 2014 09:18:04 +0200
> Subject: Re: VAART! fijnstof

> VAART-bericht van: Harm Bathoorn <tribalap@...>

> Lijkt mij ook wel wat.....staat en valt met goeie opslag/accu's. Dat kan
> nog wel even duren. :(

Wat  is/noem  je  een accu. De gasolie tank is een accu van de natuur.
Het  opladen duurt alleen wat lang. Ik hoorde van een  machine fabriek
dat ze LNG hooguit zien als een tussenstap (leuk voor de investeerders
in die techniek) welke ontwikkelingen zijn er nog meer. Waterstof ?

Hoe  graag  ik  ook zou willen 80 procent van de oppervlakte  van mijn
schip   levert   bij  goed  zonlicht 50 kw op .  Een ander project mbt
elektrisch  varen  waar   ik  samen met mijn zoon in zit is 60 kg accu
goed  voor  ca  45  min varen op 80 procent van 30 kw. Als ik het even
omreken  is  dat  22,4  ton  accu voor 14 uur varen aan 600 kw Grofweg
kosten  lithium-ion  ruwweg  100  euro  per  kg. Met een beetje quantum
korting  2 milj euro.

Als  ze  op de Rhein bij al die oplaadpunten ook even een afloop maken
dan word het leven van een schipper nog een feest ;)

(Continue reading)

john | 15 Oct 11:08 2014
Picon

VAART! fijnstof

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

> Begin doorgestuurd bericht:
> 
> Datum: 15 oktober 2014 09:29:51 CEST
> Van: Tom Lassing <tom.lassing@...>
> Aan: john <johnandlinda@...>
> Onderwerp: Antw.: Reactie nav Beursbox nieuwsbrief
> 
> http://www.rivm.nl/Documenten_en_publicaties/Algemeen_Actueel/Brochures/Milieu_Leefomgeving/Ultrafijn_stof_en_gezondheid
> 
> http://kpvvdashboard-5.blogspot.nl/2011/07/de-lucht-wordt-schoner-en-giftiger.html
> 
> https://milieudefensie.nl/luchtkwaliteit/probleem-en-oplossing/ultrafijnstof-en-rochelroutes
> 
> http://www.aireas.com/gezondheid/
> 
> 
> Het is een kwestie van zoeken. Het is al onderzocht, maar het is een gevoelig onderwerp. Politici maar ook
ambtenaren willen er niet graag op gewezen worden dat hun maatregelen averechts gewerkt hebben. Hun
aandacht voor fijnstof heeft de uitstoot van het gevaarlijkere ultra fijnstof doen toenemen. Wat is dat
dan voor beleid?
> 
> Men blijft dus ontkennen, tot ergens in de toekomst er geen ontkennen meer aan is.
> Het erge is dat we heel veel vervuiling kunnen voorkomen, maar we doen het niet omdat we onze kop figuurlijk
in het zand stoppen.
> 
> 
> john schreef op 10/14/2014 11:39 AM:
>> dat verhaal over dat fijnstof,
(Continue reading)

Jos Evens | 15 Oct 10:58 2014
Picon

VAART! Spitsenvaart

VAART-bericht van: Jos Evens <daevanos@...>

Hallo Dirk,

ik had een paar dagen geleden een vraag naar je info-adres gestuurd, of 
"Spitsenvaart" eruit lag, of erger.
Had ik geen antwoord op zien verschijnen.

Grs.,

Jos.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

john | 14 Oct 10:43 2014
Picon

VAART! toch maar weer terug naar Zwavel en een Ouderwetse langzaam loper.

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

Ultrafijn stof is super dodelijk, veel dodelijker dan regulier fijnstof. 
Nieuwe auto's stoten, ten opzichte van oudere auto's, veel minder van het minder grote ultrafijn stof uit, 
maar tot wel 1000x meer van de schadelijker ultrafijnstof deeltjes! We doen dus iets vreselijk verkeerd! 
Fabrikanten kunnen dit ultrafijne stof wel wegfilteren, maar ze hoeven het niet en dus doen ze het niet! 

https://www.youtube.com/watch?v=fRjtO_yqN4k

John

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

shipmail76 | 13 Oct 14:06 2014
Picon

VAART! broodfonds

VAART-bericht van: "shipmail76" <hensie@...>

Na het horen van de berichten over verplichte 
arbeidsongeschiktheidsvoorziening voor Zelfstandigen wordt het dan niet tijd 
om een Broodfonds voor de binnenvaart op te richten?
WWW.broodfonds.nl
Mieke kuipers 

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

shipmail76 | 13 Oct 13:56 2014
Picon

VAART! Broodfonds

VAART-bericht van: "shipmail76" <hensie@...>

Na het horen van de berichten over verplichte arbeidsongeschiktheidsvoorziening voor Zelfstandigen
wordt het dan niet tijd om een Broodfonds voor de binnenvaart op te richten?
WWW.broodfonds.nl
Mieke kuipers

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L


Gmane