john | 17 May 20:05 2014
Picon

VAART! friedrichsfeld

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

op het moment worden schepen al tegengehouden in Dorsten
daar mogen ze tussen 22:00 en 23:00 misschien naar Hunxen varen.

om daar een paar uur boven de sluis te blijven vervolgens onder de sluis
dan naar Friedrichsfeld om daar na x uur te mogen schutten ;-(

een pool voor me wilde dan nu weten hoeveel schuttingen hij voor had. en morgen ochtend verder
want hij heeft geen Radar, geen Tachograaf en geen B bemanning.

daar hebben ze allemaal niets mee te maken was het antwoord.
dit is een bijzondere situatie.
je mag gaan slapen maar dan begin je morgen opnieuw in de rij.
en diegene die dat gisteren gedaan hebben zijn nu nog niet buiten.
dus dat kost een dag.

dat is goed vroeg die man . heb ik dan ook een uitzonderingspositie cq ontheffing van de WSP.

toen werd het gesprek beëindigt 

Ik vind dat die Sluismeester eigenlijk aanzet tot het verbreken van vaar en rusttijden wetten.

natuurlijk hoeft dit niet.
en die dag verlies kan allemaal uit de marge komen.

wij mogen niet zeuren om een paar duizend euro per reis x 5 weken.

maar als die loonslaafjes niet hun 3% verhoging krijgen. ligt het kanaal gewoon dicht ;-)

(Continue reading)

Nico | 16 May 06:24 2014
Picon

VAART! Nieuw aan het roer MR schoute?

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo Vaart,

> ‘Blijf altijd aan het roer’
> ‘Je kunt niet zomaar even weglopen als je aan het roer staat. In de
> dertig seconden die nodig zijn om een kop koffie of een pakje shag
> uit de woning te halen kan het al fout gaan.’ Rob Schoute doet een
> dringend beroep op het verantwoordelijkheids­gevoel en het goede
> zeemanschap van binnenvaarders. Hij is officier van justitie bij het
> parket Rotterdam en belast met nautische strafzaken in Zuidwest-Nederland.
>  
> Nautische officier van justitie Rob Schoute.
>
> Signaal afgeven
> Sinds hij ruim een half jaar geleden als nautisch officier van
> justitie werd aangesteld, kreeg hij meerdere zaken te verwerken
> waarbij binnenschepen onverklaarbaar van koers raakten en schade
> veroorzaakten doordat ze de wal in voeren. Het was voor hem
> aanleiding om een ingezonden brief te schrijven en de
> binnenvaartmedia bij het Openbaar Ministerie in Rotterdam uit te
> nodigen om zijn zorgen toe te lichten.
> ‘Ik wil een signaal afgeven. Mensen alert maken. Ook met de
> automatische piloot moet er iemand aan het roer staan.’
>  
> Gemakzucht
> In zijn brief (die hieronder staat) beschrijft Schoute drie zaken
> die hij behandelde waarbij roergangers ‘even’ iets anders moesten
> doen en daardoor niet op de koers van het schip letten. Ze
> vertrouwden op de automatische piloot – met de nodige gevolgen.
(Continue reading)

Jos Meijer | 15 May 23:44 2014
Picon

VAART! Re: vaart politiek

VAART-bericht van: Jos Meijer <vaartforums@...>

Archief is best handig. ik knip/plak er regelmatig uit als dezelfde
discussie van 5, 10 of 15 jaar terug weer terugkomt
Verder zou ik me meer zorgen maken om alle niet vrij toegankelijke
archieven waarin je wordt opgeslagen. (NSA enzo)

Op 15 mei 2014 14:28 schreef "john" <johnandlinda@...>:
>
> VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>
>
>
> Op 15 mei 2014, om 13:49 heeft Hein Danser <danjet.itasca@...>
het  volgende geschreven:
>

> Dat opslaan zou van mij ook niet hoeven.
> vooral als het over scheepvaart dingen gaat, kan het nog wel eens  kortstondig heftig zijn.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Nico | 13 May 17:53 2014
Picon

VAART! Binnenvaartvertegenwoordiging

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo Vaart,

  Ik  vind  het  zo  triest  dat  het  jaren  niet  meer  draait om de
  meerwaarde,  het  bestaansrecht  van  de organisties maar dat
  het gewoon een opgejutte vete is en blijft wie met wie aan tafel wil
  zitten.

  En  dan lees je weer iets over het mandaat over 1 onderwerp maar die
  honderden  andere onderwerpen worden vergeten. Ik zou werkelijk eens
  wensen dat de hele nautische belangen behartiging eens 10 jaar in de
  ijskast   werd  gezet. Ben ik erg benieuw hoe het er dan uitziet met
  de voorzieningen rond en op de vaarwegen.

--

-- 
Mvg
Nico

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Jos Evens | 13 May 10:16 2014
Picon

VAART! A.O.W.-korting

VAART-bericht van: Jos Evens <daevanos@...>

Hoi iedereen,

niet echt voor dit forum bestemd (sorry Dirk...),
maar toch:

Ingevolgen de "participatiewet" worden A.O.W. gerechtigden vanaf 2015 
met 30 % gekort op hun A.O.W. als zij (bv. wegens zorgbehoefte) bij hun 
kinderen of andere mantelzorgers gaan inwonen.

Verder commentaar lijkt me overbodig...

Mijn mening: doorsturen naar zoveel mogelijk mensen.

http://petities.nl/petitie/stop-korten-aow-als-kinderen-voor-ouders-gaan-zorgen

groetjes,

Jos.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Han Kersten | 13 May 08:19 2014
Picon

VAART! RE: Merwedekanaal

VAART-bericht van: "Han Kersten" <mail@...>

Wat doen de belangenorganisaties eigenlijk voor de schippers?

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Coby | 12 May 16:31 2014
Picon

RE VAART! Merwedekanaal

VAART-bericht van: "Coby" <susihond@...>

Henriete schreef:

>Een publicatie in een huis-aan-huisblad om de vaarweggebruiker te
>bereiken is natuurlijk volledig gestoord, maar goed.

>Dat de leden van KSV het allemaal wel prima vinden dat de
>voorzieningen worden afgebroken en hun bestuur zo laten beslissen,
>lijkt mij rampzalig voor het behoud ervan, maar goed het is in elk
>geval een visie.

Henriette,

Ik denk niet dat ALLE leden van de KSV dit wel prima vinden.

Wij in ieder geval niet.
En wij zijn niet de enigen.

Het was voor ons een moeilijke beslissing om ons lidmaatschap op te zeggen,
maar lid blijven van een club die, in onze ogen,  compleet voorbij gaat aan
de oorspronkelijke doelstellingen, zoals hieronder 'letterlijk' gekopiëerd 
van
hun site

Doelstelling .

Koninklijke Schuttevaer behartigt al meer dan 160 jaar namens de 
beroepsbinnenvaart
de belangen op het gebied van nautisch-technische zaken en de natte 
(Continue reading)

Hein Danser | 12 May 12:17 2014
Picon

Fw: VAART! Merwedekanaal

VAART-bericht van: "Hein Danser" <danjet.itasca@...>

>die  met lokale afdelingen een oogje in het zeil houd dan moet je zelf
>alle  postcode's   gaan  invullen op de internetsite. Dan weet ik voor
>mijzelf  dat het dan knap moeilijk word omdat mijn vaargebied te groot
>is om alles te kunnen overzien.
--

-- 
Mvg
Nico
------------------------------------------------
Het lijkt wel of de overheid, expres de info zo verspreid aan het volk, 
zodat er te laat of weinig inspraak komt. --Want net als Nico zegt: je kunt 
niet alles in de gaten houden--

. Misschien de rollen naar de overheid omdraaien. alles wat te maken heeft 
met vaarwaters/ bruggen/ sluizen/ ligplaatsen info  naar de KSV en andere 
branche  binnenvaart  organisaties. En ik denk daarbij, de binnenvaart 
organisaties goed samen kunnen-werken. Om de taken te kunnen verdelen.

HD

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

S.J. de Waard | 8 May 19:46 2014
Picon

VAART! Merwedekanaal

VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <s.j.de.waard@...>

Er kwam een mail langs van BLN/Schuttevaer met o.a.:

> BLN-Koninklijke Schuttevaer heeft bezwaar gemaakt tegen het
> Verkeersbesluit Merwedekanaal / Verbindingskanaal. Het heeft ons
> behoorlijk verrast dat eind 2013 vertegenwoordigers van onze
> vereniging met medewerkers van de Provincie Zuid-Holland, een goed
> eerste contact hebben gehad en er nu ineens een verkeersbesluit ligt.
>
> In dit eerste gesprek heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer aangegeven dat
> het reguleren van ligplaatsen in het licht van het bevorderen van een
> "vlotte en veilige vaart" op het Merwedekanaalin principe een goede
> zaak kan zijn, mits rekening wordt gehouden met de bijzondere
> ligplaatsomstandigheden en de behoeften op het kanaal. Wij hechten er
> aan dat de beschikbare ligplaatsen primair ten dienste staan van de
> actief varende binnenvaartondernemer.
>

En die laatste zin schiet mij in het verkeerde keelgat. We praten over
1.2 kilometer kadelengte aan de oostzijde en ook nog eens een flink stuk
lengte aan de westkant, afgezien van de loswal. Een poosje terug heb ik
er ruim vier jaar noodgedwongen onafgebroken mijn thuisbasis gehad,
omdat de provincie niet wenste in te grijpen bij de gemeente Gorinchem,
die niet wilde handhaven op mijn van de Domeinen gehuurde ligplaats en
daar geen schepen verwijderde die er illegaal ligplaats innamen. Tot
twee keer toe werd mijn schip er verwijderd door lieden, die er een
woonboot voor in de plaats legden. Je mag rustig zeggen dat ik
ervaringsdeskundige ter plaatse ben. Ik ga er nog steeds heen om mijn
luiken te teren, de tere neuzen van de omwonenden op mijn reguliere
(Continue reading)

anton | 4 May 23:26 2014
Picon

VAART! amsterdamse problemen

VAART-bericht van: <anton@...>

Dankjewel Kees staat genoteerd !

On Sun, 04 May 2014 10:41:42 +0200, Kees de Vette <condor@...> wrote:
> VAART-bericht van: Kees de Vette <condor@...>
>
>
>> VAART-bericht van: <anton@...>> BOUWER VAN MARINESCHEPEN
OP SCHAAL WERD PROOI GEHEIME DIENST

>>
>> Die onzinnige regels heeft de binnenvaart te danken aan het niet
>> georganiseerd zijn en zich niet goed laten vertegenwoordigen.
>> Er word de laatste jaren veel afgegeven op de CCR en haar regels. Maar die
>> mensen doen hun best alleen hebben zij beperkte kennis van het navigeren en
>> wel veel kennis van de wetten.
>> Hadden we een sterke vertegenwoordigingsraad lees minimaal 50 % in een
>> organisatie dan werden die mensen op nautisch gebied bijgepraat over de  (
>> on ) mogelijkheden van hun voorstellen.
>> Maar vooralsnog lopen we goed te mopperen in het gangboord maar door
>> communiceren ho maar, hier dan een kans 15 mei is er een wba  vergadering,
>> we zitten dan om tafel met Amsterdamse nautische diensten havendienst  rws
>> waternet etc.
>> Heb je iets te mopperen welden verbeterpunten of ergernis of is iets  heel
>> goed geregeld en moeten we een pluim geven laat het weten. Dan kan via
>> mijn
>> mail.
>> Ligplaatsproblematiek komt aan de orde, nog eens een poging om de
>> parkeerproblematiek aan te dragen.
(Continue reading)

john | 4 May 08:18 2014
Picon

VAART! stadsbrug Martkheidenfeld

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

een Vraag

De stadsbrug van marktheidenfeld moet gerenoveerd worden.

WSA wil perse dat de middenpeiler verdwijnt, omdat er 13 schepen in 13 jaar tijd tegenaan gevaren zijn.

De stad wil dit niet omdat het stadsgezicht dan beschadigt word.

ik zelf zie deze brug alleen als ik de hond uitlaat.

Is dit nu werkelijk een moeilijke brug om te varen? ik vind het namelijk wel meevallen.
en is dit dan de enige op de Main?

John.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L


Gmane