VAART! [BTB-Flits] Nieuwsflits BTB - September 2014

VAART-bericht van: Elektronische Nieuwsflits van BTB <btb-nieuwsflits@...>

Nieuwsflits BTB – 9 september 2014

*****   INHOUD   ****

*  ALTERNATIEVEN VOOR BOS-BERICHTEN
*  HET 'NIEUWE BICS' VANAF 4E KWARTAAL 2014 BESCHIKBAAR
*  DE BVB BIJDRAGEMETER ONLINE
*  SCHEPENREGISTER ONLINE - IVR SchepenInformatieSysteem

	*****


ALTERNATIEVEN VOOR BOS-BERICHTEN
Aan veel BICS-gebruikers is het stoppen van de BOS-berichten wellicht ongemerkt voorbij gegaan, maar
fanatieke gebruikers van deze dienst van Rijkswaterstaat is het wel opgevallen. Vanaf begin augustus
2014 is de verspreiding van BOS-berichten via BICS beëindigd. Je kunt deze berichten dus niet meer ontvangen.
De Berichten Ontvangst Service (BOS) bracht -op verzoek- alle scheepvaartberichten en/of waterstanden
in 'bulkvorm' naar de boordcomputer van BICS-gebruikers. Menigeen vond dat gemakkelijk, want je kon er
zo fijn op zoeken, knippen en plakken. De BOS-berichten werden met het klassieke BICS meegestuurd.
Het stoppen van de BOS-berichten heeft door onvoorziene omstandigheden eerder plaats dan de bedoeling was.
Rijkswaterstaat heeft de afgelopen jaren verschillende onderdelen van RIS (River Information
Services) uitgebreid of vernieuwd. Sommige toepassingen, zoals BICS, worden om deze reden vervangen.
Bepaalde diensten of informatie, zoals scheepvaartberichten en waterstanden, worden door RWS op een
andere manier aangeboden.

BOS is gekoppeld aan het 'klassieke' BICS, dat vanaf het 4e kwartaal geleidelijk aan vervangen zal gaan
worden door een volledig vernieuwd programma: BICS versie 5. BOS maakt hier geen onderdeel meer van uit.
Scheepvaartberichten en waterstanden zijn tegenwoordig standaard-onderdeel van de betere
(Continue reading)

Nico | 9 Sep 01:45 2014
Picon

VAART! simplex duplex ( en erinet )

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo Vaart,

> HD Ik vind Wel handig , dat je de sluis en de schipper kan horen.

Helemaal  mee eens. Ik neem daarbij als voorbeeld de sluizen in Belgie
.  Volgens  wikipedia is het trouwens precies anders om. Duplex zend en
ontvangt  over  twee verschillende kanalen. Je ontvangt alleen het wal
station.  Er  is  ook  nog  een verschil tussen full duplex en en half
duplex  .  Volgens mij gebruiken de sluizen in Belgie half duplex  (luisteren of
zenden) en in Nederland simplex. Schevenigen  (en Oostende) radio was volgens mij full duplex.
Daar  kon  je  dus gewoon net als een telefoon mee luisteren en praten
(mits je eigen toestel dat ook ondersteunt)

Maar  even  terug op de opmerkingen van Jos en Hein : Als je de schipper
niet  kan  horen  word  het toch vaak  een  puinhoop. Zeker als er na een
gesloten  periode  weer  met  schutten  word  gestart.  Direct  na het
opstarten  gaat  75 procent  de  sluis  aanroepen. Allemaal door elkaar.
Voorstanders  van  (volgens  mij  duplex)  moeten  maar  eens    bv
starttijd  6  uur  tot  half  zeven  de  bediening  post  van de sluis
bezoeken.

Maar  ik snap nog steeds niet wat er mis is met Erinet. Het maakt niet
uit  of  je  een  Andriod tablet/gsm een windows pc of een Apple hebt.
Iedereen kan zich met privacy melden.
Er  is  zelfs  software  op  servers aanwezig die een gewone website om
kunnen  zetten  naar  en app. Maar nee , bij RWS gooien ze er weer een
smak geld tegenaan en er komt weer een volgend systeem.

(Continue reading)

Jos Evens | 7 Sep 10:50 2014
Picon

VAART! Plastic in het water

VAART-bericht van: Jos Evens <daevanos@...>

Hallo Vaarters en meelezende organisaties,

we zijn allemaal bezig met onze eigen kleine en grote problemen, maar 
als we even verder kijken en denken als het kleine stukje water om ons 
heen, met wat er allemaal in drijft en leeft, komen we al gauw bij het 
gigantische plastic-soep probleem van de wereldzeeën en de daarmee 
gepaard gaande bedreiging van alle leven daarin.
Vanmorgen op radioprogramma "Vroege Vogels", maar ook met een 
proefopstelling op de Rotterdamse Wereld-Havendagen aanwezig de jonge 
Nederlandse student, die met een briljant idee internationale faam aan 
het verwerven is en het project ook in eigen beheer gaat uitvoeren, 
waarmee dit probleem wel eens heel effectief opgelost zou kunnen worden.

Kredietunies staan momenteel in de binnenvaart op alle agenda's, 
crowdfunding zou wellicht voor de financieringsproblemen voor onze 
bedrijfstak een meer voor de hand liggende oplossing zijn, als de 
samenleving om ons heen zich meer bewust was voor de grote 
milieuvoordelen van vervoer over water, maar ik ben bang, dat we als 
binnenvaart daar niet op zullen kunnen wachten.

Maar ook de oplossing van het plastic-soep probleem kan niet wachten op 
klassieke vormen van financiering en het is mooi, dat deze student dat 
goed besefte en toch heeft doorgezet, en blijkbaar vele mensen met hem.

Misschien kunnen we daar wat van leren, maar in de tussentijd kunnen we 
wel meehelpen, de oplossing van dit milieuprobleem een stuk dichterbij 
te brengen en een ideaal tot werkelijkheid te laten worden.

(Continue reading)

Hein Danser m/s Itasca | 5 Sep 13:28 2014
Picon

Fw: VAART! Stoppen BOS berichten op BICS

VAART-bericht van: "Hein Danser m/s Itasca" <danjet.itasca@...>

> VAART-bericht van: Jos Evens <daevanos@...>

> Oorspronkelijk was dat ook geen probleem, met het schip/sluis 
> marifooncontact d.m.v. simplex, d.w.z. van boord naar de sluis en terug 
> werden automatisch 2 verschillende frequenties gebruikt, waarbij de 
> schippers alleen de antwoorden of vragen van de sluis kon beluisteren.
>
> Tegenwoordig bij mijn weten alles duplex, wat qua privacy en uit 
> concurrentie-oogpunt geen goede zaak is, vind ik.
>
> grs.,
>
> Jos.
>

Ik vind Wel handig , dat je de sluis en de schipper kan horen. En wat heeft 
dat met concurrentie te maken?? wanneer ik de schipper hoor zeggen,---- wij 
hebben geladen ..... ton en gaan naar......... met ..... personen aan 
boord.----

HD 

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Coby | 4 Sep 12:46 2014
Picon

Re: VAART! Stoppen BOS berichten op BICS

VAART-bericht van: "Coby" <susihond@...>

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo Vaart,

  http://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/home

  Nico...

Bedankt voor het melden van deze link....als RWS op hun site nu zelf ook nog 
eens wat duidelijker/gebruiksvriendelijker zouden zijn, dan was het probleem 
al eerder opgelost.

Ik maakte wel veel gebruik van de BOS berichten in Bics, nadat ik alle, voor 
mij niet relevante gebieden, eruit gefilterd had.

Maar we gaan eens met deze informatie aan de slag.

Ik heb al wel gezien dat je niet kan filteren op vaarweg...of bestaat daar 
ook een link voor die ik nog niet heb ontdekt ?

m vr gr

Coby

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

(Continue reading)

Voyage | 4 Sep 17:45 2014
Picon

Re: VAART! Stoppen BOS berichten op BICS

VAART-bericht van: "Voyage" <voyage@...>

Beste Nico,

Wat is er mis met het melden via/aan bics?

Veel van onze collega's eren het privacy beginsel, waaronder ik ook,
Maar dan moet je niet over de marifoon rond bazuinen waarheen en met 
hoeveel, of weekend plaatsje om van boord te gaan.
Men praat dus wel honderduit, via de sluis/brug meldkanalen.

Via de bics melding, is dat vele malen minder, tenzij bij een passage van 
een kunstwerk, de betreffende sluis/brugwachter, nog even ter controle alles 
opnoemt wat in zijn scherm staat.

Gr. Sjaak van Wijk
==========================

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo Vaart,

  http://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/home

  Ik  snap  jullie probleem niet. Als je de link hierboven gebruikt en
  je   scrollt   naar   beneden   zie   je   aan   de   linker   zijde
  scheepvaartberichten    staan    en    daarnaast   een   kolom   met
  waterberichten. Scheepvaartberichten database heeft een zoek functie
  dus  wat  is  het  probleem?  Ik stoorde me bij Bics al jaren dat ik
  voortdurend berichten zie die me helemaal niet interesseren.
(Continue reading)

M.A.J. van der Jagt | 3 Sep 15:53 2014
Picon

FW: VAART! Nevengeulen Westerschelde

VAART-bericht van: "M.A.J. van der Jagt" <mvanderjagt@...>

VAART-bericht van: Jos Evens <daevanos@...>

Beste Rinus,

wordt deze oproep ook gedeeld met de makers van PCNavigo?

Verder zouden veel schepen, die doorgaan naar Antwerpen, heel erg mee
geholpen zijn als de Schaar van Ossenisse weer opengesteld zou worden, zoals
dat vroeger was. Dan ben je een flink stuk van de vaart langs Hansweert
kwijt en het is vele kilometers korter.

grs.,

Jos Evens.

Best Jos,
Wat bedoel je precies met: "wordt deze oproep ook gedeeld met de makers van
PCNavigo?" 

Schaar van Ossenisse
Het op diepte houden en baggeren van nevengeulen op de Westerschelde wordt
wel steeds door ons gevraagd, maar is voor Rijkswaterstaat onbespreekbaar.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Coby | 3 Sep 12:45 2014
Picon

VAART! Stoppen BOS berichten op BICS

VAART-bericht van: "Coby" <susihond@...>

Belangrijke mededeling:

Beste BICS/BOS gebruiker,

Rijkswaterstaat heeft de afgelopen jaren verschillende onderdelen van RIS 
(River Information Services) uitgebreid of vernieuwd.
Sommige applicaties worden om deze reden vervangen of functionaliteiten 
worden op een andere manier aangeboden.

Verspreiding van de BOS-berichten via BICS gestopt per 1 aug 2014.
Tot voor kort ontving u via BICS de Berichten aan de Scheepvaart en of de 
Waterstanden, beter bekend als de “BOS-berichten”.
In het laatste kwartaal van 2014 komt er een geheel nieuwe versie van BICS 
(BICS versie 5) beschikbaar, waarin deze service niet langer meer 
beschikbaar is.
Door onvoorziene omstandigheden kan deze functionaliteit nu al niet langer 
worden ondersteund, waardoor u per 1 aug 2014 via BICS geen BOS-berichten 
meer kan ontvangen.

Alternatieven:
Indien u behoefte heeft aan een dagelijks overzicht van actuele Berichten 
aan de Scheepvaart kunt u zich registreren op www.vaarweginformatie.nl.
Na registratie (via ‘mijn vaarweginfo’) kunt u zich op diverse 
informatieservices abonneren, waaronder de Berichten aan de Scheepvaart.
Actuele berichten kunt u online inzien via de optie ‘actuele berichtgeving’.
Deze site is het portaal voor actuele informatie over de beschikbaarheid van 
de vaarweg.

(Continue reading)

Nico | 3 Sep 08:31 2014
Picon

VAART! Nevengeulen Westerschelde

VAART-bericht van: Nico <evens.scheepvaart@...>

Hallo Vaart,

Hallo Rinus

Hoewel ik pas de laatste 3 jaar regelmatig op de Westerschelde kom
maak ik zoveel als mogelijk gebruik van nevengeulen. Wat betreft de
Schaar van de Noord vind ik het wel vervelend dat zo vaak de gele
betonning word verplaatst. Met de wetenschap dat ik niet altijd
geladen met 3m er door kan geeft dat toch wel wat extra spanning. Ik
maak gebruik van Tresco en dan zijn er meer verplaatsingen van de
betonningen als er kaartupdates zijn. Dat maakt het varen er niet
leuker op. Valt mij ook op dat bv voor Hansweert in de opvaart pas
voorbij Hansweert een fietspad is aangelegd terwijl je van het gat van
Ossenisse al buiten de hoofdvaargeul kan varen. Ik steek ook meestal
gelijk van Terneuzen (opvarend) over naar achter de rode tonnenlijn.
Zo hoef ik niet helemaal door de put en vind ik het een voordeel dat
ik liever met minder ruimte krap face to face de zeevaart ontmoet dan
dat  ik  krap van achterop door zeevaart word opgelopen. Nadeel is wel
dat je vaker een oversteek moet plannen.

Het  zou  mijn  gevoel  voor  veiligheid verhogen als er van de laatste
wijzigingen in de betonning ALTIJD ergens een kaartupdate klaar staat.
(die je in Tresco/Periscal kan gebruiken)
Eventueel  uitgebreid met een instructie hoe je je laatste kaartupdate
kan controleren en eventueel een veiligheid contour kan instellen.

--

-- 
Mvg
(Continue reading)

M.A.J. van der Jagt | 2 Sep 22:46 2014
Picon

VAART! Nevengeulen Westerschelde

VAART-bericht van: "M.A.J. van der Jagt" <mvanderjagt@...>

Westerschelde september 2014

Regelmatig vertegenwoordig ik Koninklijke Schuttevaer bij het overleg met de
Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit van de Westerschelde (GNA). 
Op dit overleg zijn de gebruikers en de beheerders van de Westerschelde, van
zowel Belgische als Nederlandse zijde aanwezig.

Tijdens dit overleg moet ik regelmatig uitleggen waarom de binnenvaart nog
zo weinig van de parallelle routes (fietspaden) en de nevengeulen gebruik
maakt. 
Als gebruiker (binnenvaart) van de Westerschelde hoor ik regelmatig van de
collega's binnenvaart verschillende redenen om er geen gebruik van te maken
als de Verkeerspost vraagt: "Gaat u door het hoofdvaarwater of via de
nevengeul?"

De redenen die dan genoemd worden zijn bijvoorbeeld: het mag niet van mijn
verzekering; het mag niet van mijn rederij; ik ben daar niet bekend en weet
niet hoeveel water er staat. 
Ook heb ik eens gehoord, bij slecht zicht of een sneeuwbui ga ik niet door
een nevengeul. 
Bedenk dan wel dat je als binnenvaart in een nevengeul dikwijls meer ruimte
hebt dan de meest zeevaart in de hoofdgeul. 

Als ik moet kiezen tussen een nevengeul of samen in de bocht van Bath met
zeeschip van 300 tot 400 meter lengte dan weet ik het wel. 

Bij de eerste twee redenen zet ik mijn vraagtekens, maar de derde reden,
daar is gemakkelijk wat aan te doen. 
(Continue reading)

s.j.de.waard | 28 Aug 14:32 2014
Picon

VAART! Klein pontje in Kaub

VAART-bericht van: s.j.de.waard@...

Iemand enig idee van de naam en het bouwjaar van dit pontje:

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:140420-Kaub-02.jpg

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:140420-Kaub-03.jpg

Simon
03011455

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L


Gmane