Han Kersten | 13 May 08:19 2014
Picon

VAART! RE: Merwedekanaal

VAART-bericht van: "Han Kersten" <mail@...>

Wat doen de belangenorganisaties eigenlijk voor de schippers?

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Coby | 12 May 16:31 2014
Picon

RE VAART! Merwedekanaal

VAART-bericht van: "Coby" <susihond@...>

Henriete schreef:

>Een publicatie in een huis-aan-huisblad om de vaarweggebruiker te
>bereiken is natuurlijk volledig gestoord, maar goed.

>Dat de leden van KSV het allemaal wel prima vinden dat de
>voorzieningen worden afgebroken en hun bestuur zo laten beslissen,
>lijkt mij rampzalig voor het behoud ervan, maar goed het is in elk
>geval een visie.

Henriette,

Ik denk niet dat ALLE leden van de KSV dit wel prima vinden.

Wij in ieder geval niet.
En wij zijn niet de enigen.

Het was voor ons een moeilijke beslissing om ons lidmaatschap op te zeggen,
maar lid blijven van een club die, in onze ogen,  compleet voorbij gaat aan
de oorspronkelijke doelstellingen, zoals hieronder 'letterlijk' gekopiëerd 
van
hun site

Doelstelling .

Koninklijke Schuttevaer behartigt al meer dan 160 jaar namens de 
beroepsbinnenvaart
de belangen op het gebied van nautisch-technische zaken en de natte 
(Continue reading)

Hein Danser | 12 May 12:17 2014
Picon

Fw: VAART! Merwedekanaal

VAART-bericht van: "Hein Danser" <danjet.itasca@...>

>die  met lokale afdelingen een oogje in het zeil houd dan moet je zelf
>alle  postcode's   gaan  invullen op de internetsite. Dan weet ik voor
>mijzelf  dat het dan knap moeilijk word omdat mijn vaargebied te groot
>is om alles te kunnen overzien.
--

-- 
Mvg
Nico
------------------------------------------------
Het lijkt wel of de overheid, expres de info zo verspreid aan het volk, 
zodat er te laat of weinig inspraak komt. --Want net als Nico zegt: je kunt 
niet alles in de gaten houden--

. Misschien de rollen naar de overheid omdraaien. alles wat te maken heeft 
met vaarwaters/ bruggen/ sluizen/ ligplaatsen info  naar de KSV en andere 
branche  binnenvaart  organisaties. En ik denk daarbij, de binnenvaart 
organisaties goed samen kunnen-werken. Om de taken te kunnen verdelen.

HD

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

S.J. de Waard | 8 May 19:46 2014
Picon

VAART! Merwedekanaal

VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <s.j.de.waard@...>

Er kwam een mail langs van BLN/Schuttevaer met o.a.:

> BLN-Koninklijke Schuttevaer heeft bezwaar gemaakt tegen het
> Verkeersbesluit Merwedekanaal / Verbindingskanaal. Het heeft ons
> behoorlijk verrast dat eind 2013 vertegenwoordigers van onze
> vereniging met medewerkers van de Provincie Zuid-Holland, een goed
> eerste contact hebben gehad en er nu ineens een verkeersbesluit ligt.
>
> In dit eerste gesprek heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer aangegeven dat
> het reguleren van ligplaatsen in het licht van het bevorderen van een
> "vlotte en veilige vaart" op het Merwedekanaalin principe een goede
> zaak kan zijn, mits rekening wordt gehouden met de bijzondere
> ligplaatsomstandigheden en de behoeften op het kanaal. Wij hechten er
> aan dat de beschikbare ligplaatsen primair ten dienste staan van de
> actief varende binnenvaartondernemer.
>

En die laatste zin schiet mij in het verkeerde keelgat. We praten over
1.2 kilometer kadelengte aan de oostzijde en ook nog eens een flink stuk
lengte aan de westkant, afgezien van de loswal. Een poosje terug heb ik
er ruim vier jaar noodgedwongen onafgebroken mijn thuisbasis gehad,
omdat de provincie niet wenste in te grijpen bij de gemeente Gorinchem,
die niet wilde handhaven op mijn van de Domeinen gehuurde ligplaats en
daar geen schepen verwijderde die er illegaal ligplaats innamen. Tot
twee keer toe werd mijn schip er verwijderd door lieden, die er een
woonboot voor in de plaats legden. Je mag rustig zeggen dat ik
ervaringsdeskundige ter plaatse ben. Ik ga er nog steeds heen om mijn
luiken te teren, de tere neuzen van de omwonenden op mijn reguliere
(Continue reading)

anton | 4 May 23:26 2014
Picon

VAART! amsterdamse problemen

VAART-bericht van: <anton@...>

Dankjewel Kees staat genoteerd !

On Sun, 04 May 2014 10:41:42 +0200, Kees de Vette <condor@...> wrote:
> VAART-bericht van: Kees de Vette <condor@...>
>
>
>> VAART-bericht van: <anton@...>> BOUWER VAN MARINESCHEPEN
OP SCHAAL WERD PROOI GEHEIME DIENST

>>
>> Die onzinnige regels heeft de binnenvaart te danken aan het niet
>> georganiseerd zijn en zich niet goed laten vertegenwoordigen.
>> Er word de laatste jaren veel afgegeven op de CCR en haar regels. Maar die
>> mensen doen hun best alleen hebben zij beperkte kennis van het navigeren en
>> wel veel kennis van de wetten.
>> Hadden we een sterke vertegenwoordigingsraad lees minimaal 50 % in een
>> organisatie dan werden die mensen op nautisch gebied bijgepraat over de  (
>> on ) mogelijkheden van hun voorstellen.
>> Maar vooralsnog lopen we goed te mopperen in het gangboord maar door
>> communiceren ho maar, hier dan een kans 15 mei is er een wba  vergadering,
>> we zitten dan om tafel met Amsterdamse nautische diensten havendienst  rws
>> waternet etc.
>> Heb je iets te mopperen welden verbeterpunten of ergernis of is iets  heel
>> goed geregeld en moeten we een pluim geven laat het weten. Dan kan via
>> mijn
>> mail.
>> Ligplaatsproblematiek komt aan de orde, nog eens een poging om de
>> parkeerproblematiek aan te dragen.
(Continue reading)

john | 4 May 08:18 2014
Picon

VAART! stadsbrug Martkheidenfeld

VAART-bericht van: john <johnandlinda@...>

een Vraag

De stadsbrug van marktheidenfeld moet gerenoveerd worden.

WSA wil perse dat de middenpeiler verdwijnt, omdat er 13 schepen in 13 jaar tijd tegenaan gevaren zijn.

De stad wil dit niet omdat het stadsgezicht dan beschadigt word.

ik zelf zie deze brug alleen als ik de hond uitlaat.

Is dit nu werkelijk een moeilijke brug om te varen? ik vind het namelijk wel meevallen.
en is dit dan de enige op de Main?

John.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Rienk Abrahamse | 17 Apr 23:49 2014
Picon

VAART! Coriens plan

VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <challenger_44@...>

Hoe oneerlijk kan het gaan.
In schuttevaer te lezen : Corien Worthmann weet haar plan er nog even door te drukken, voordat ze Brussel
voorgoed verlaat.Volgens haar met unanieme steun vanuit de binnenvaart.  BLN hoor ik ook niet dat ze er
tegen zijn.
Dus al die miljoenen die we hebben moeten opbrengen, in mijn geval 456000 gulden wegens het in de vaart
brengen van een gespecialiseerd schip, plus al die jaren duizenden tot de regeling stopte.  Toen was het
een sloopregeling, nu wordt er geschreven dat het voor allerlei andere dingen kan worden gebruikt.En
mijn gespecialiseerde schip kon geen gebruik maken van de uitzonderingsregeling, omdat er met twee
producten werd gevaren, en volgens de mensen, waaronder de bonden, die een uitspraak hierover deden, dit
dus geen gespecialiseerd vervoer betrof. Mijn collega, zelfde schip, zelfde lading heeft niet hoeven te betalen.
Maar goed, nu wordt ik dus wederom beconcurreerd met mijn eigen geld. Nu wordt het waarschijnlijk gebruikt
om iedereen in staat te stellen een CCR 2 motor aan te schaffen. Dus heb ik weer 200000 euro teveel besteed
dit jaar?
Waarom niet deze 35 miljoen besteden waar voor het bedoeld was? Er zijn nog genoeg mensen, die heel graag
willen slopen.
CDA hoeft op mijn stem niet meer te rekenen.
gr Rienk 		 	   		  =

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

Rienk Abrahamse | 17 Apr 17:29 2014
Picon

VAART! FW: Coriens plan

VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <challenger_44@...>

From: challenger_44@...
To: vaart@...
Subject: Coriens plan
Date: Thu, 17 Apr 2014 15:28:52 +0000

Hoe oneerlijk kan het gaan.

In schuttevaer te lezen : Corien Worthmann weet haar plan er nog even door te drukken, voordat ze Brussel
voorgoed verlaat.
Volgens haar met unanieme steun vanuit de binnenvaart.  BLN hoor ik ook niet dat ze er tegen zijn. 

Dus al die miljoenen die we hebben moeten opbrengen, in mijn geval 456000 gulden wegens het in de vaart
brengen van een gespecialiseerd schip, plus al die jaren duizenden tot de regeling stopte.  Toen was het
een sloopregeling, nu wordt er geschreven dat het voor allerlei andere dingen kan worden gebruikt.
En mijn gespecialiseerde schip kon geen gebruik maken van de uitzonderingsregeling, omdat er met twee
producten werd gevaren, en volgens de mensen , waaronder de bonden, die een uitspraak hierover deden, dit
dus geen gespecialiseerd vervoer betrof. Mijn collega, zelfde schip, zelfde lading heeft niet hoeven te betalen.

Maar goed, nu wordt ik dus wederom beconcurreerd met mijn eigen geld. Nu wordt het waarschijnlijk gebruikt
om iedereen in staat te stellen een CCR 2 motor aan te schaffen. Dus heb ik weer 200 000 euro teveel besteed
dit jaar?

Waarom niet deze 35 miljoen besteden waar voor het bedoeld was? Er zijn nog genoeg mensen, die heel graag
willen slopen.

CDA hoeft op mijn stem niet meer te rekenen.

gr Rienk 		 	   		  
(Continue reading)

geb | 17 Apr 15:37 2014
Picon

VAART! Fwd: Nautische persbericht 14046 van de Haven van Antwerpen

VAART-bericht van: geb@...

Onderstand een bericht van de Haven van Antwerpen. Als men in Antwerpen 
schilderwerk (ook midden op het dek) wilt uitvoeren moet hier vooraf per 
mail toestemming voor gevraagd worden. Dit geldt vanaf het 
Straatsbrugerdok tot de Noordlandbrug alsmede alle ligplaatsen en havens 
aan de linkeroever.

Beste,

In bijgevoegd nautisch persbericht van 3 maart '14 vindt u de link naar
de nieuwe Gemeentelijke Havenpolitieverordening (GHPV), de
Havenonderrichtingen HKD en formulieren HKD op het internet van de Haven
van Antwerpen.

De Havenonderrichtingen vormen de praktische leidraad voor het toepassen
van de Gemeentelijke Havenpolitieverordening.

Zij dienen om de GHPV toegankelijker te maken voor de havengebruiker.

In de GHPV werden zowel de GHPV van 2004, de codex gevaarlijke goederen,
de informatienota's HKD als het regelement rond tweedehandsvoertuigen
samengebracht tot één geheel.

Bijgevolg mogen alle informatienota's HKD uit uw archieven verwijderd
worden.

Bij wijzigingen aan één van deze documenten zal u steeds de laatste
versie kunnen raadplegen door gebruik te maken van de link vermeld in
bijgevoegd nautisch persbericht.
(Continue reading)

Jos Meijer | 16 Apr 10:02 2014
Picon

Re: VAART! pas op voor vodafone

VAART-bericht van: Jos Meijer <vaartforums@...>

Er gaan weken voorbij dat ik niet naar Australie bel....  Overigens,
het Free abonnement van 19,- / mnd kun je ook gratis mee naar de VS
bellen.
Lezen van de tarieflijsten is sowieso best verstandig.

>
> Tenzij je bij de tussenpersoon met de oranje vlaggetjes zit.
> Die werken nl. wel via Voda. Daarbij is bv. Australië een land in de
> Euro-zone en kun je er onderling vanuit NL. met de Euro-toevoeging gratis
> naartoe bellen. Toegegeven, dat die toevoeging niet helemaal gratis is, maar
> dat heb je er met één bijklets-gesprek al uit.
>
> grs.,
>
> Jos.
>

--
de groeten van Jos Meijer

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L

G. Verm. | 14 Apr 14:07 2014
Picon
Picon

VAART! Tanker nachtje vast bij Braubacher grund

VAART-bericht van: "G. Verm." <myverm08@...>

Zondagavond vastgelopen en maandag bij daglicht vrijgekomen. Lege tanker 
is opgeroepen om eventueel te lichten(?).
Om circa 08:45 uur scheepvaart weer vrijgegeven.

zie ook:
http://www.rhein-zeitung.de/region_a...d,1137724.html
http://www.rhein-zeitung.de/bilder/b...lid,32952.html

En, hoe waren de ervaringen toen verkeer weer op gang kwam?
Heeft de Duitse WSP al iets geleerd uit recente stremmingen?
Óf .....; was het weer zo HEERLIJK goed georganiseerd?

--

-- 
Met vriendelijke groet,
G. Verm.

* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: vaart@...
* Afmelden op: majordomo@... met tekst: unsubscribe VAART-L


Gmane